CCTV新闻：平民航空标签的运输已经工作了将近三周，并且乘客旅行需求逐渐发布。在票务簿和飞行维修的判决期间，在此标签-TAG日运输期间，乘客总数预计将达到1.5亿。民航市场这种标签运输有多强？让我们看看北京的记者发现了什么。 周末上午9点，记者在北京首都国际机场航站楼看到许多乘客，在国际和国内签到柜台排队排队。旅游团体，学习旅游团和亲子之旅已成为主要旅行群体。 工作人员告诉记者，首都机场的乘客人数自tag -day假期以来一直很大，而且高峰旅行的费用预计将在8月左右发生。数据显示，在标签的第二周 - Init Transportation，上海Pudong，Guangzhou Baiyun和北京首都机场的乘客流动，位于该国前三名。全国共有9个机场到达200万乘客。 国际机场的乘客流量不仅吞噬了数千万的吞吐量，而且在今年夏天，第三级航空票预订的一年和“小机场”以下城市以下。 流行路线增加了容量，SARI -SY服务改善了乘客旅行体验 在标签运输标签中，面对大型乘客流和纱丽的技能，主要的国内航空公司增加了其能力，并推出了许多创新服务。 为了响应以集中乘客流动的热线路线，这标签加热，主要飞机已经提高了其在阿尔泰，喀什，喀什，科拉，Zhangjiajie，dalian和Hilar等受欢迎城市的能力。 同时增加运输能力Pply，许多飞机还升级了“宠物小屋服务”。 为了解决行李过多的乘客的痛点，并且难以处理标签日，全国各地的机场已经推出了“行李一体化”服务。乘客可以预订以捡起门物品，并将行李直接挂在航班上以实现“胡说八道旅行”。 值得注意的是，在安全检查周围的主要机场和添加了银行检查表，以促进乘客提前进行自我检查。在采访中，记者发现，一些乘客暂时将非合并的电力银行放在机场服务中心。 北京首都国际机场终端管理部门的服务模块运营助理韩乘客服务中心用于临时存储。在这里，我们应该强调，临时商店是7天。