超级豪华汽车市场结构可能会发生变化。 7月17日，财政部和税收州政府发布了“消费税收政策消费政策公告”（定义为“公告”）。调整后，超级豪华小型汽车的收集范围是“零售价为900,000元的零售价（不包括增值税）及以上（包括纯电动机，燃料电池等）的零售价（不包括增值税）的零售价（不包括增值税），该政策将于7月20日实施，此前是在2016年发出的“超级豪华汽车”。通过零售价130万元人民币（不包括税款的税款）或以上的公共汽车。 ““公告”指出，没有气缸容量（释放）的超豪华汽车（例如固定和燃料电池）仅缴纳零售税。E国家强制性报废标准会议。美丽的产品，配件和服务。从130万元人民币开始，发票价格从14.69亿元开始。在7月20日实施该政策后，支付了10％的豪华汽车消费量。国家汽车国家汽车国家护理的秘书长Cui Dongshu表示，基于过去九年来价格促销的变化，超级豪华汽车的消费税范围的配置是对市场价格的价格变化的相应调整。开发以及正常合理的调整。从2025年1月到6月，新车的一部分（价格为900,000-130万元）为20,000，销量为145万，销量为145万，销售额低下，市场影响低，销售额为8,500辆；保时捷的部分占18％，销售额为0.68％，雷克萨斯部分为8％，销量为3,000辆；本特利（Bentley）的部分是3％，销售额为OF 1,100辆车。 Industry Insiderrs表示，这些模型最初是在价格阈值中“卡住的”，例如梅赛德斯 - 奔驰S480，Land Rover Range Rover，Porsche Cayenne/Pausela Basic Models，最初在价格阈值中“卡住”，直接受到此时的影响。此外，在国内豪华车中，诸如Byd Yangwang和Zunjie S800等高端型号也将受到影响，相关汽车公司可能需要调整其价格。还值得注意的是，纳税人Ay不会对第二手额外豪华车的销售征收消费税的新政策制定，而二手交易将履行基本收益。通常，此时删除超级豪华汽车的消费税的门槛被降低，并且在收集系统中包括新的能量车辆，反映了“相等的右石油和电力”的方向。在短期内，它可以抑制90万至130万范围内对新车的需求，但它是W从长远来看，它可以将其升级为升级国内新能源和二手车市场。进口汽车的大小可以继续撤退。李·亚维（Li Yanwei）说，在豪华汽车/超级豪华车市场有点懒惰的时候，超豪华汽车的税收消费的门槛是进一步压缩市场销售领域的税收。由于某些模型的销售收入不到10％，因此据估计，消费税增加被消费者“吸收”。可以预期，对消费税政策的调整将不可避免地导致进口汽车市场的规模继续撤退。 Cui Dongshu说，随着中国独立品牌的兴起，对进口汽车的需求拒绝了。在2014年的143万辆进口车辆达到高峰之后，从2016年到2017年，进口的增长率略有升高，并且自2018年以来继续下降。数据表明，进口的规模严格降低到2023年，全年仅进口的80万辆汽车，全年进口的汽车，全年进口的大小。逐年下降10％。 2024年，进口量的规模继续大大减少，其中700,000年的进口量在一年中进口，一年减少。目前，从1月至2025年5月进口了18万辆进口汽车，逐年下降33％，进口汽车继续缩小的压力相对较高。